pneumatische Mehrscheibenbremsen
TURBOREX
Die Turborex, eine pneumatische Mehrscheibenbremse, ist eine Weiterentwicklung im Vergleich zu herkömmlichen Einscheibenbremsen. Durch die doppelte Belüftung werden die Betriebstemperaturen, der Verschleiß der Bremsbeläge und die Wartungskosten weiter gesenkt und eine konstantere Spannung gewährleistet.
pneumatische Mehrscheibenbremsen
Patentierte innovative Technologie mit hoher Leistung, geringem Wartungsaufwand und Respekt für die Umwelt.
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Turborex ist der Pionier der umweltfreundlichen Druckluftbremsen.
Turborex hat ein revolutionäres Design mit einem Mehrscheibensystem und doppelter Belüftung.
Dank des doppelten Belüftungssystems arbeitet die Turborex Druckluftbremse bei niedrigeren Temperaturen, was die Abwicklungseffizienz verbessert und höchste Leistungen bei geringstem Wartungsaufwand für Ersatzteile gewährleistet.
Die innovative, von Renova patentierte Technologie der Turborex Druckluftbremsen trägt dazu bei, die Temperaturen niedrig zu halten und eine Überhitzung der Bremskomponenten zu vermeiden, die zu einem Verlust der Spannungskonsistenz führt. Eine Lösung, die zu einer erheblichen Reduzierung des Bremsbelagverschleißes und der Staubemissionen beiträgt.
Dank des hohen Drehmomentverhältnisses gewährleisten sie eine genaue Kontrolle der Bahnspannung sowohl beim Spannen als auch in Notaus-Situationen.
Turborex passt zu jeder Anwendung und jedem Walzgerüst und sorgt dank seiner hohen Vielseitigkeit für maximale Sensibilität bei jeder Art von Produktion.
Warum TURBOREX
Die Turborex, eine pneumatische Mehrscheibenbremse, ist eine Weiterentwicklung der traditionellen Einscheibenbremsen
maximale Wärmeableitung
Bis zu 14 kW
100% PLUG AND PLAY
Mehrere Luftanschlüsse; Turborex passt zu allen vorhandenen Steuersystemen
GERÄUSCHLOS ARBEITEND
Keine Lärmemission während des Arbeitsprozesses
EINFACHE UND SCHNELLE INSTALLATION
Anpassbarer Flansch für alle Walzgerüste, keine Änderungen an der Maschine erforderlich
MAXIMALE SENSIBILITÄT
Anpassbare Kolbenkonfiguration entsprechend den Drehmomentanforderungen
LINEARE SPANNUNGSSTEUERUNG
Stressfreie Bremskomponenten, die während des gesamten Arbeitsprozesses hohe Leistungen erbringen
REDUZIERTE WARTUNG
Scheiben und Beläge, die speziell für eine lange Lebensdauer entwickelt wurden
Externer Pad-Verschleißanzeiger
Leicht zu erkennen, wann die Pads ersetzt werden müssen
pneumatische Mehrscheibenbremsen
MIT TURBOREX SAGEN SIE STOPP ZU
Turborex
PATENTIERTES INNOVATIVES DESIGN
MULTIDISC-SYSTEM
Thermische Leistung und Druck werden auf mehrere Oberflächen verteilt.
Darüber hinaus bedeutet der reduzierte Scheibendurchmesser von 180 mm eine um 30% geringere Gleitgeschwindigkeit der Reibmaterialien mit den Scheiben und damit eine massive Reduzierung des Belagverschleißes und der Staubemissionen.
DOPPELTE INLINE-VENTILATOREN
Kontinuierlicher kühlender Luftstrom über Beläge und Scheiben. Dies verhindert eine Überhitzung der Bremskomponenten, die zu einem Verlust der Spannungskonsistenz führt, und trägt zu einer konsequenten Verringerung des Belagverschleißes und der Pulververschmutzung bei.
Turborex Modelle
pneumatische Mehrscheibenbremsen
TURBOREX HD
DatenblattDie Turborex HD-Modelle sind mit HD-Scheiben ausgestattet, um eine noch nie dagewesene Wärmeableitung zu erreichen. Es ist eine großartige Lösung für Anwendungen, die eine drastische Reduzierung der Arbeitstemperaturen erfordern.
| TX HD 150 | TX HD 160 | TX HD 180 | TX HD 240 | |
| min Drehmoment Nm (0,2 bar) |
2 ÷ 8 | 4 ÷ 16 | 10 ÷ 37 | 17 ÷ 70 |
| maximales Drehmoment Nm (6 bar) |
55 ÷ 250 | 132 ÷ 198 | 298 ÷ 1125 | 525 ÷ 2100 |
| Wärmeabgabe (Standardlüfter) |
2 kW | 3 kW | 5 kW | 12 kW |
| Wärmeabgabe (ohne Lüfter) |
1 kW | 1,5 kW | 9 kW | 14 kW |
pneumatische Mehrscheibenbremsen
TURBOREX HD SELEMATIC
DatenblattDie Turborex HD-Bremsen können mit dem Selematic-System ausgestattet werden. Es ist eine hervorragende Lösung für Anwendungen, bei denen mehr als ein Material mit unterschiedlichen Breiten und Rollendurchmessern verarbeitet wird und eine maximale Sensibilität für das Spannen und den Notstopp erforderlich ist. Die Scheiben werden automatisch und sequentiell mit dem Luftdruck durch in Reihe geschaltete Federn unterschiedlicher Elastizität gespannt.
| TS HD 160 | TS HD 180 | TS HD 240 | |
| min Drehmoment Nm (0,2 bar) |
2 ÷ 8 | 3 ÷ 12 | 17 ÷ 70 |
| maximales Drehmoment Nm (6 bar) |
132 ÷ 500 | 298 ÷ 1125 | 525 ÷ 2100 |
| Wärmeabgabe (Standardlüfter) |
3 kW | 5 kW | 12 kW |
| Wärmeabgabe (ohne Lüfter) |
1,5 kW | 9 kW | 14 kW |
pneumatische Mehrscheibenbremsen
TURBOREX HD COOL SHIVER
DatenblattDank der Mehrscheibenkonstruktion mit 8-Lüfter-Kühlsystem erreicht die Turborex HD Druckluftbremse – Cool Shiver Version – selbst bei den anspruchsvollsten Anwendungen niedrigere und konstante Betriebstemperaturen. Dies verhindert eine Überhitzung der Teile und den Verlust der Spannungskonsistenz und trägt zu einer erheblichen Reduzierung des Belagverschleißes und der Staubemissionen bei.
| TX CS 240.80A | TX CS 240.80B | TX CS 240.80F | TX CS 240.210G | TX CS 240.210L | TX CS 240.280H | TX CS 240.280M | |
| min Drehmoment Nm (0,2 bar) |
23 | 36 | 23 | 35 | 23 | 47 | 23 |
| Maximales Drehmoment Nm (6 bar) |
700 | 1050 | 1400 | 2100 | 2100 | 2800 | 2800 |
| Wärmeabgabe (Standardlüfter) |
14 kW | 14 kW | 14 kW | 14 kW | 14 kW | 14 kW | 14 kW |
| Wärmeabgabe (hp fan) |
18 kW | 18 kW | 18 kW | 18 kW | 18 kW | 18 kW | 18 kW |
FEATURES
Turborex FEATURES
LANGE LEBENSDAUER DER PADS
Bis zu 42.000 Arbeitsstunden ohne Wartung*, dank der Pads aus hochwertiger Mischung und RoHS-konform: 100% frei von Asbest, sechswertigem Chrom, Quecksilber, Cadmium, Antimon und Blei.
*Basierend auf echter Felderfahrung. Bitte prüfen Sie die Bedingungen in der Bedienungsanleitung.
Turborex FEATURES
EXTERNER PAD-VERSCHLEISSANZEIGER
Erkennen Sie den Verschleiß der Bremsbeläge, ohne die Bremse zu öffnen. Austausch des Ersatzteilkits in weniger als 5 Minuten. Keine Demontage des Bremssattels und kein Abziehen der Bremsscheibe mehr.
Turborex FEATURES
SCHEIBEN MIT HOHER VERLUSTLEISTUNG
Die neuen HD-Scheiben mit Selbstbelüftungssystem garantieren eine nie zuvor erreichte Leistung, indem sie die interne Kühlkapazität der Scheiben verbessern, indem sie die heiße Luft schnell nach außen leiten. Darüber hinaus bedeutet der reduzierte Scheibendurchmesser von 180 mm eine um 30 % geringere Gleitgeschwindigkeit der Reibmaterialien mit den Scheiben und damit eine erhebliche Reduzierung des Belagverschleißes und der Staubemissionen.
